Valtatie 3:lla Hämeenlinnan kohdalla olevassa tunnelissa otetaan käyttöön vaihtuva nopeusrajoitus maanantaina 10. maaliskuuta. Nykyinen 70 km/h nopeusrajoitus poistuu, ja nopeus voidaan jatkossa nostaa enimmillään 100 km/h keli- ja liikenneolosuhteiden sen salliessa.
Tunnelin turvajärjestelmät ovat aiheuttaneet paljon päänvaivaa viranomaisille. Niitä on testattu ja viritetty useita kertoja. Nyt kaiken pitäisi olla kunnossa.
Pitikö Hämeenlinnan turvajärjestelmä ohjelmoida uudelleen, kuten vähän aikaa sitten uumoiltiin?
– Ei, poikkeavuudet muiden tunneleiden ohjausjärjestelmiin ovat sen verran pieniä, että niiden kanssa voidaan elää, kertoo kunnossapidon kehittämispäällikkö Tapani Angervuori Uudenmaan ELY-keskuksesta.
Hämeenlinnan tunnelissa on otettu käyttöön modernimpi ohjelmisto kuin muissa Etelä-Suomen tietunneleissa. Jos kokemukset ovat hyviä, voi käydä niinkin, että Hämeenlinnassa käytetty ohjelmisto otetaan vähitellen käyttöön muuallakin.
Hyvällä kelillä 100 km/h, huonolla 60 km/h
Hyvällä ajokelillä ja liikenteen ollessa sujuvaa nopeusrajoitus nostetaan 100 km/h. Tienpinnan mahdollinen liukkaus tai näkyvyyttä heikentävä sade tai sumu laskee nopeusrajoituksen joko kahdeksaankymmeneen tai kuuteenkymmeneen kilometriin tunnissa. Samoin liikenteen hidastuminen tai häiriötilanteet tunnelialueella alentavat nopeusrajoitusta.
Häiriötilanteista tiedotetaan tiellä olevilla vaihtuvilla opasteilla. Jos tunneliputki suljetaan, liikenne ohjataan kiertotienä toimivalle katuverkolle. Tunnelin turvallisuudesta vastaa Uudenmaan ELY-keskus, mutta moottoritien ja tunnelin liikenteen operoinnista vastaa Liikenneviraston Tampereen tieliikennekeskus Tampere.
Hämeenlinnan tunneli on 280 m pitkä betonikansi moottoritien päällä. Tunnelin päälle rakennettava kauppakeskus Goodman valmistuu lokakuussa 2014.