Oulu tunnetaan Suomen parhaana pyöräilykaupunkina. Kesäaikaan kaupungin keskusta täyttyy pyöräilevistä turisteista ja paikallisista asukkaista. Mutta vain polkupyöräpoliisi loistaa poissaolollaan, pyöräileviä poliiseja ei ole nähty vuosikausiin.
Oulun poliisilaitoksen ylikomisario Jyrki Pelkosen mukaan valmiudet ja kaikki välineet ovat kyllä olemassa, mutta alati vähenevät resurssit ovat rajalliset.
– Ensin täytyy hoitaa kaikki kiireelliset ja välttämättömät hälytystehtävät, sen jälkeen katsotaan riittääkö porukkaa muihin tehtäviin. Se on niukkuuden jakamista, tehtävät täytyy priorisoida.
Pelkosen mukaan Oulun pyöräpoliisien mahdollista toimintaa tarkastellaan tulevaisuudessa.
–Tietysti olisi hyvä tavata kansalaisia myös pyörän selästä. Rikosten ennaltaehkäisyn kannalta polkupyöräpoliisien näkyminen katukuvassa olisi tietysti myös iso asia.
Tänä vuonna tammi-kesäkuun aikana Oulun poliisilaitoksella on työskennellyt keskimäärin 554 poliisia, kun heitä viime vuonna oli 576.
Polkupyöräpoliisin toiminta hiipunut maanlaajuisesti
Polkupyöräpoliisien puuttuminen keskustoista on havaittu myös muissa kaupungeissa. Poliisihallituksen poliisitarkastaja Ari Alanen vahvistaa, että toiminta on hiipunut merkittävästi eri poliisilaitosten alueilla.
– Ainakin Helsingissä, Jyväskylässä ja Tampereella on vielä pyöräpoliisitoimintaa, mutta muualla se on vähentynyt merkittävästi. Poliisien määrä on vähentynyt ja leijonanosa heidän ajastaan menee kiireellisiin hälytystehtäviin.
Alasen mukaan polkupyöräpoliiseista on saatu pelkästään positiivista palautetta. Myös tulokset rikosten ennaltaehkäisyssä ja rosvojen kiinni saamisessa ovat olleet hyviä.
– Heitä on helppo lähestyä, ja pyörällä pääsee paikkoihin, joihin autolla ei voi mennä. Etenkin iltaisin ja öiseen aikaan pyöräpoliisi kuulee, mitä ympäristössä tapahtuu. Esimerkiksi parkkipaikoilla tapahtuneisiin automurtoihin on voitu reagoida välittömästi. Asioita näkee ja kuulee aivan eri tavalla pyörällä liikkuessa.
Ei velvoitetta toiminnan ylläpitämiseksi
Poliisilaitoksille ei ole annettu velvoitetta pyöräpoliisitoiminnan ylläpitämiseksi, vaan jokainen poliisilaitos tekee omat ratkaisunsa. Tampereen poliisilaitoksen komisario Ismo Nykopp kertoo, että kesällä työvuorosuunnittelussa pyritään saamaan väkeä myös polkupyörän selkään.
– Kun hälytystoimintaan saadaan riittävä määrä partiota, niin silloin poliiseja voidaan käyttää myös muihin tehtäviin.
Polkupyöräpoliisin kokemuksia Tampereelta
Ylikonstaapeli Jarmo Toikkanen on toiminut Tampereella polkupyöräpoliisina jo toistakymmentä vuotta.
– Meillä polkupyöräpoliisit ovat ajaneet tänä kesänä vasta muutamia vuoroja. Pyörävalvonnassa vain taivas on kattona: suojaliivit, aseet, poliisiradio ja muut välineet kulkevat näppärästi mukana.
Keskustan alueella liikuttaessa pyöräpoliisin mittariin kertyy vuoron aikana parisenkymmentä kilometriä. Työ on samaa poliisin perustyötä, mutta eroja autolla liikkuviin virkaveljin löytyy.
– Kun ollaan pyörän päällä, niin kyllä kontakti ihmisiin on tärkeintä. Kun on avoin ja juttelee ihmisten kanssa, niin vastaanotto on ollut positiivista. Tietysti tehtäviin kuuluu muun muassa kevyenliikenteen valvonta, etsinnät, opastukset ja huumevalvonta.
– Erilaisia etsintöjä on tullut tehtyä. Kerran etsittiin keskustan alueella dementiaa sairastunutta mummua, jonka pyöräpartio lopulta löysi. Autopartion miehet kävivät hakemassa hänet sitten mukaansa, Jarmo Toikkanen muistelee.